2013年 4月

4月13日(日)

作業性のため、フロントウインドウは最後に取り付ける事にしていたが、実はこれが床のサビ落としの次に大変な 作業となってしまった！ ボディ修正時、フロントウインドウ周りのパネルも交換したが、若干上下の開口部が小さめに出来てしまっていて、 ガラスサイズのバラつきにより、付くものと付かないものがあるらしい。 イギリスで購入したガラスは、小さめでちゃんと収まっていたが、保管時の不注意で割ってしまった．．．涙
	オリジナルではない当時物の中古ガラスは持っているが、これは強化ガラスなので、 安全性からやはり合わせガラスにしたいところ。 と、主治医のタートルトレーディングさんに相談したところ、出てきました『XXX』のロゴ付き の合わせガラスが！　二つ返事でめでたく購入！
	さぁ、取り付けだ！ まず、ボディとガラスのあいだを取り持つラバーシールを車体に取り付け、下側からガラスをはめ込んでいく。　が、上側がどうしても入らない。 このXXXのガラス、若干大きいようだ。
	多少ゴムを押しながらハマるハズのガラス、 無理にこじったらゴムが破れちゃいました．．．涙 やっぱりボディとガラスの隙間が少ないのか．．．
	ボディとガラスの隙間を確認するため、ちぎれたゴムを使って確認。 上下の隙間だけでなくコーナー部のRも違う。これではハメるの厳しいなぁ。 で、この隙を広げるには、どちらかを削らなければならないのだが。 で、リスクの少ないボディ側をグラインダーで削る！ 室内が完成しているのに、こんな大手術をやるのは危険だが、仕方がない。
	削って、サビ処理して、乾かして、ハメてみて、また外して、削って．．． 何度か繰り返し、やっとハマった！ といってもまだ仮ハメ状態。 ガラスが外れないように、メッキモールをこのゴムの切れ目にはめ込んでいくのだ。
	これが、ゴムの切れ目を開いてモールをはめ込む専用工具。　 このモールによってゴムがしっかりとガラスを押さえ込むのだ。
	ぐるっと一周、モールを挿入して、やっとのことガラスが取り付いた。 ちなみにこのゴムのモール、幅が2種類ある。　最近のモデルは、より防水効果がある 幅広タイプに改善されている。 うちの車には、もちろん当時と同じ幅の狭いほうだ。
	ガラスにプリントされている XXX と Triplex のロゴ！ そして、MADE IN ENGLAND ！！　 さらにこのガラス、いまよくある緑がかったものではなく、クリアタイプ。 これだけで、街の自動車ガラス屋さん（元ミニ乗り）も珍しがってました。
	無事ガラスが入ったので、その周辺部品を取り付け！ 外側には小さなステンレスのワイパー。当時物のRainbow。 古いミニは、右ハンドルでも右側がパークポジションとなる。 この拭き取り面積では、今の法規通らないのでは？
	室内側に取り付くサンバイザー。 こちレも当時物を手に入れてあるので楽勝！と思っていたら、ブラケットの形状が 異なっている！　調べると、極初期はブラケットがL字に曲がっているぞ！ でもオリジナルは、サビでメッキが剥がれているので、再メッキに出そう。
	ブラケットは違うが、とりあえずサンバイザーをつけてみる。 構造はいたってシンプル、ボール紙をビニールでくるんでいて、真ん中のヒンジでパタパタ させるだけ。 色は天井と同じライトグレーだ。
	最後は、バックミラー。こちらもオリジナルで、板の鏡をブラケットで挟んだだけの シンプルなもの。　 当然、夜間の防眩機能などなく、その変わり色が若干暗く映るようになっている。 正直、幅も狭く、暗くてよく見えない．．．
最後の大物、フロントガラスが入って、ほっと一安心。 これで、あとは小物をつけて完了！あとちょっとだ。 それでは、また！

作成者：マロンパパ