2013年 1月

1月27日(日)

	さて、今日は前回の続き、ヒーターユニット。腐ったスポンジの交換だ。 ヒーターコアには熱湯が流れるため、コアを支えるスポンジもそれに対応する物が 必要だが、ホームセンターなどで売っているのは60℃まで。 ネットで探すも、値段は高いし、硬さが分からず．．． いろいろ探してみつけたのが、配管用の断熱材。120℃までOKだし、何より安い！
	こんな感じでスポンジをコアでフローティング。 あとは、パネルをかぶせて、スプリングクリップで固定して終了！
	こちらがリビルトされたヒーターユニット。 下の飛び出た箱にレバーがあり、足元に吹き出す量を調節できるようになっている。 ここを閉じると、全量デミスターとしてフロントウインドウに吹き付けることができる。
	これが裏側。 左上にフレッシュエア取り入れ口があり、コアを通った空気がデミスター用の出口と 足元への出口から吐き出される。
	ヒーターユニットを付ける前に、バルクヘッド用カーペットを接着。 ヒーターホース、ペダルボックスなどと干渉する部分をカットし、スプレーのりをボディと カーペットの両方に吹き、しっかりと貼りつける。
	そして、メインのフロアカーペットを仮置きしてみる。 シフトレバー、ヘッドライトのハイロー切り替えスイッチ、ステアリングシャフト、そして スターターボタンの位置を確認、穴を加工。
	ようやく、ヒーターユニットの取り付け。 ヒーターホースを付属のエルボーを使って接続し、ユニットをパーシャルシェルフから 吊り下げる。 運転に支障が出ないよう、左にオフセットされて装着されている。 ハザードスイッチとの干渉もないようだ。
ということで、 お気に入りのヒーターが、ほぼ装着完了！ これで主だった室内の装備品が取り付いたことになったぞ！ まぁ、本当に走り出せるまでには、いろいろと細かいことがあるので、まだちょっと時間はかかるが．．． 頑張っていこう！　それでは、また！

作成者：マロンパパ