2011年 8月

8月14日(日)

	さて、今日はミッション側から始めよう！ といっても、さすがにミッションをバラすことは難しそうだし、バラしたところで何も できないので、スラッジをおとして、可動部をブレーキクリーナーで綺麗に掃除、 そしてオイルとマイクロロンをたっぷりなじませて終了。
	マイクロロン信者の私は、エンジンを組む時もお世話になってます、マイクロロン アッセンブリー ルブリカント。 これは、ペースト状のフッ素加工物で、組み立て時に摺動部分に塗るだけで、 初期の焼きつきを防いでくれるというすぐれもの！ ケチケチレストアなので、並行輸入品を○クオフで格安で購入。
	デフの回転が、なんとなく重いような気がしたので、こちらは分解してベアリングの 清掃とマイクロロン処理を行う事にする。 まずはドライブシャフトの根元のフランジ部を分解。 左側のロックナットが外れず、苦労した〜。
	デフを上に向けて、ナット6個を外してケースを開けると．．．
	黒光りしたデフがお目見え！ 両脇のベアリング、中のピ二オンギアにマイクロロンとオイルをたっぷり塗布。 気持ち、軽く回るようになった(ような気がする)。 液体パッキンを買い忘れたので、ケースを閉じるのはまた今度。
	ミッション本体、ちょうど横倒しで底面が見える状態なので、汚れと油を除去し、 オリーブグリーンを筆塗りしておいた。　まるでミリタリー車両の様！
	今度は、エンジン本体。 まず、ピストンを綺麗に清掃、ここにもオイルとマイクロロンをたっぷり塗布。 そして、ピストンリングコンプレッサーを使ってピストンリングを圧縮し、ピストンを シリンダへ滑り込ませる。
	ひっくり返すとこんな感じ。 ここにクランクシャフトを載せて、ビッグエンド(コンロット側のベアリング)のボルトで 固定。ここは重要な箇所なので、トルクレンチでしっかりと固定。
	クランクシャフトを固定するベアリングも、きっちりとトルクをかけて固定、緩み止め のロックもかけて、組み立て完了！
という事で、今日はここまで。　 液体パッキンを入手し、デフケース、そしてエンジンとミッションを合体させれば、エンジン本体は完了！ 試運転が可能になるかな？？

作成者：マロンパパ