2012年 4月

4月14日(土)

	ボディの修理をお願いしているタートルトレーディングさんから、作業中の写真が届いた。 まず、左のパネル。　 純正の1枚パネルのまま移植したはずなのに、結構凸凹だったようで、パテや下地が マーブル模様。 当時の新車よりきれいなパネルになるかも！
	ドアの立てつけも、Aパネルを含め、徹底的に板金されている。 ここがしっかりとしていないと、後々ドアが下がってきちゃうからね。
	フロントのパネルは、なんと溶接されてなかった！ なので、きちんと溶接してもらいました。 GW前には塗装されるとのこと、完成が楽しみです！
	そして、エンジンのほうも最終段階だ！ 前回のオイルが回ってない件は、オイルポンプのエアが抜けていなかっただけで、 オイル経路の一部からポンプに注入したら、無事循環し始めた！ あとは、スターターやダイナモ、デスビにオイルフィルター、ポンポンと取り付けていく！ そして、キャブレターとインマニを取り付けようとした時、取り付け用のナットが手先から ポロリと落ちた。　何処へ落ちたかというと．．．
	なんと開けっ放しのタペットカバーから、なんとミッション内に吸い込まれていった！ たかが1個のナットのために、ここにきて再びエンジンをバラす羽目になるとは．．．涙
	クラッチ&フライホイールを外し、ハウジングを開けて、エンジンブロックとミッションを 切り離してナットの探索。 エンジンクレーンがこんなにも活躍するとは．．．
	はい、ありました。救出完了！ まぁ、素人ですから、失敗は成功のもと。 元に戻して、ボディが帰ってくるのを待とう！
さて、次のアップはボディとの再会となるかな。 ゴールデンウィークは、忙しくなるぞ〜！

作成者：マロンパパ