Modification
- Chassis -
| 前回、サビを落とし、POR15でコーティングした部品を、順番に組み立てて、ミニに装着だ！ 完成まであともう少し、頑張ばろう！ |
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組み立ては、まずはベアリングをナックルに取り付けるところ から始めよう。 圧入は、プレス機など持っていないので、古いベアリングの 外リングを使って、ハンマーで優しく叩き込む！ 表と裏から2個のベアリングを挿入し、付属のグリースを たっぷり塗ってシールリングを取り付けておく。 |
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お次は、ナックル上下のボールピンの取り付けだ。 このボールピンをサスペンションの上下アームに固定して、 サスペンションの上下、ステアリングの左右の動きをスムース にするのだ。 絶え間なく稼働するこのボール部は、ミニの重要なグリース アップポイントの一つで、厚さの違うシムでちょうどいいくらいに ボール部を固定しないと、動きが渋かったり、ガタが出たりする ので、慎重に調整しておく。 |
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これで、ナックルが完成！ もうひとつも同様に組み付けておく。 |
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次に、車体から不要となるパーツを外す。 ディスクはもちろん、今回はドライブシャフトもオリジナルの ものを使用するため、これらまとめてナックルを取り外すのだ。 上下のサスアームとステアリングラック端部をプーラーを 使って切り離し、ディスクやドライブシャフトごとナックルを 取り外す。 ブレーキホースも忘れずに外さないとね。 |
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ドラムバックプレートをナックルに取り付ける前に、ホイール シリンダーを取り付けておく。 これは、大きなクリップのようなもので固定するのだが、嵌める のが大変。 リアドラムを組むときに、ここに大変な時間が かかったため、専用工具を用意して取り掛かる。 しかし、世の中そう甘くはない。 うまく入っていってくれなかったので、結局マイナスドライバー とペンチで組み付けた。 |
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うまく取り付けられたホイールシリンダー。 通常のフロントドラムと違い、リアと同じように1個のシリンダー でブレーキシューを稼働させるタイプだ。 |
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(写真を全く撮らずに作業に没頭…汗） ドライブシャフトとCVジョイントを組み立て、車両に取り付け、 ナックルをサスペンションアームに固定する。 さらに、ブレーキのバックプレートをナックルに固定し、 ブレーキシューをセット、最後にドライブフランジをナックルに 挿入して完了！ リアの場合は、ホイールシリンダーが下に来ていたが、 フロントは車両前方に位置する。 何か理由があるのかな？ |
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フロントドラム（といってもリアも共通部品）を装着して、 右側のフロントドラム化が完了！ この調子で左側もさくっと終わらせるぞ！ |
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と思ったのもつかの間、アッパーアームのグリス交換を していたところ、はみ出てくるグリースの様子が変。 よく見ると、端のシールリングが破けているのを発見！ 急遽このシールを交換することに。 予備が無かったので、近所のミニ屋に駆け込んでパーツを 入手。 1時間のロスで作業復活。 しかし、フロントアッパーアームの付け外しは、狭い場所での 作業となるので、本当に苦労する。 できればやりたくない作業だ。 |
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今度は、ブレーキホースがキャリパーから外れない！ 散々外そうといろいろと試してみたがダメ、最後にはナットも 舐め始めたので、これにて終了。 ブレーキだけに、無理してダメージを抱えたままにするわけ にはいかないので、GOODRIDGEのメッシュホースを購入。 これにてフロント部の作業は無事？終了だ！ |
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フロントにディスクを装着し、トレッドが広がった分、リアも 同じトレッドに広げるため、スペーサー付きのドラムを装着 していた。 フロントドラム化に伴い、リアのドラムもオリジナルへと戻す ことに。 見てはっきりわかるようにかなりの厚さのスペーサーが 一体化されたドラムから、シンプルなモノへ交換だ。 |
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ただし、スタッドボルトを短いものに交換しなくてはならない ので、ちょっと強引だがボルトの頭をたたいて、フランジを 少しだけずらしてボルトを抜いた。 代わりに短いものを装着しておく。 |
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これでリアもオリジナルと同じサイズになった。 が、ここでも問題が！ スペーサーがなくなったため、タイヤが内側に引っ込んだ のだが、今度はタイヤがショックアブソーバーと干渉！ 当時よりちょっと太いタイヤ、ホイールのオフセットの ばらつき？などにより、よく起こることのようだ。 仕方がないので、とりあえずは干渉を避け、走れるように するため、5mmのスペーサーを購入した。 |
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最後に、ブレーキフルードのエア抜きを兼ねて、フルード 交換をして、ドラムシューの支点のアジャスターを調整して 全ての作業が完了！ |
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具体的な数値はわからないけど、パッと見ハミタイヤでは なくなった感じで、パトカーにドキッとしなくてもすむように なったぞ！ |
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リアは、ぐっと内側に引っ込んだタイヤが、とっても クラシカルな雰囲気を醸し出している！ スポーティなルックスにはツライチがいいけど、この車は クラッシックカーだから、これでいいんです！ |
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ナローなボディーがよりナローな印象になりました！ で、肝心のブレーキは… シューが新品で、アタリがついていないということもあるけど ウワサ通りに効かない！ もちろん止まれないわけではないけど、ディスクに比べると 月と鼈！ アタリがついてもそれほど期待できるとは思えないので、 せめて右足を鍛えるようにしよう！ しまった、ホイールキャップ付けずに写真撮ってしまった(汗 |
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| 途中のトラブルにより、結構時間がかかってしまったが、これにてフロントドラム化計画は完了だ！ さて、次は何弄ろうかな？ |
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作成者：マロンパパ
